Que s’est-il passé à bord du “La Grande Ourse”? Ce cargo russe naviguant en Méditerranée a coulé dans les eaux internationales, a confirmé mardi le Kremlin, précisant que deux marins étaient portés disparus. Mais les circonstances de ce naufrage restent floues. On fait le point.
Une explosion ou un naufrage à cause de la météo ?
C’est la grande question. Tout commence dans la nuit du lundi au mardi. Selon les services espagnols de secours en mer, la Grande Ourse “a émis un appel d’alerte” dans la nuit de lundi à mardi, à environ 105 km des côtes de la ville espagnole d’Almeria, sur fond de « mauvaises conditions météorologiques ».
De son côté, La diplomatie russe évoque “une explosion dans sa salle des machines” sans préciser son origine.
Autre élément inquiétant : une section de la Commission d’enquête russe, l’organisme chargé des principales enquêtes dans le pays, a annoncé mardi l’ouverture deune enquête pour « violation des règles de sécurité » transport maritime, sans plus de précisions. Traduction : l’origine de cette explosion est potentiellement due à l’intervention d’un tiers.
Quel bilan humain ?
16 membres d’équipage, tous de nationalité russe, se trouvaient à bord de l’« Ursa Major » au moment de son naufrage.
Quatorze marins ont été secourus et emmenés au port espagnol de Carthagène et “il en manque deux”a précisé la diplomatie russe.
Des bateaux espagnols ont été dépêchés pour prendre en charge les 14 survivants, avant qu’un navire de guerre russe ne prenne en charge les opérations de sauvetage, selon les services de secours espagnols.
Quelle est cette cargaison ?
Le cargo est le plus grand navire de la société Oboronloguistika, qui dépend du ministère russe de la Défense et fournit également des services de transport et de logistique civils.
La «Ursa Major» et sa société propriétaire ont été placées sous sanctions américaines en mai 2022, après le début de l’assaut russe en Ukraine, selon un communiqué du département d’Etat.
Oboronlogistika “répond aux besoins du ministère russe de la Défense en matière de transport, de stockage et de production de biens militaires et spéciaux », selon cette même source.
Quelle était la charge du cargo ?
Selon Oboronloguistika, Ursa Major transportait des grues portuaires et des panneaux d’écoutille pour brise-glaces vers Vladivostok (Extrême-Orient russe).
Des conteneurs avaient également été placés sur son pont inférieur “poids mort”pour« assurer la stabilité du bateau »a déclaré la société dans un communiqué de presse.
Les responsables espagnols des secours en mer, citant les récits des survivants, ont déclaré que le bateau transportait des conteneurs vides dans la cale et deux grues sur le pont.
Où allait le cargo ?
Le cargo a quitté la ville de Saint-Pétersbourg (nord-ouest de la Russie) le 11 décembre et devait arriver à Vladivostok le 22 janvier, selon le site MarineTraffic.com.
Mais selon les services secrets ukrainiens, le cargo se dirigeait vers la Syrie pour évacuer “armes et équipements”selon le GUR.
Moscou dispose de deux bases militaires en Syrie, la base navale de Tartous et l’aérodrome militaire de Hmeimim. Ces infrastructures sont essentielles car elles permettent à la Russie de mener des opérations au Moyen-Orient, dans le bassin méditerranéen et jusqu’en Afrique.
