La nouvelle Renault R5 Turbo 3E est encore plus gonflée que l’ancienne Clio V6 !

L’organisation du groupe Renault semble simple sur le papier : Dacia couvre le segment des voitures low-cost avec les prix les plus bas, Renault s’occupe des modèles milieu de gamme et Alpine réserve les modèles sportifs les plus puissants et les plus chers. . Dans cette logique, la récente Renault 5 E-Tech Electric est à la fois moins puissante et moins chère que l’Alpine A290, basée sur le même châssis.

Mais cette logique explose littéralement ce matin avec la présentation de la Renault R5 Turbo 3E dans sa version de série. Oui, nous parlons d’une version finale du concept-car drôle et un peu fou dévoilé en 2022. Une voiture qui sera « produite en série » et donc vendue, basée sur une « super-structure en carbone » et disposant de deux moteurs électriques connectés. à chacune des roues arrière permettant d’atteindre 500 chevaux à puissance maximale !

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Pour une surprise, c’est toute une surprise !

En plus, j’emmerde la Renault Clio V6

Vous ne rêvez pas, cette R5 à la carrosserie de supercar, largement inspirée des anciennes R5 Turbo et Turbo 2, va sérieusement être produite en série. Mais pas sous le badge Alpine même si cela semblait logique. Luca de Meo, qui avait récemment déclaré étudier la faisabilité d’une version de série du concept-car Turbo 3E, semble ainsi s’autoriser à totalement hors catégorie petite folie avec cette nouvelle voiture dont les détails techniques sont pour l’instant inconnus (est-ce un modèle homologué pour la route ou réservé au circuit ?). On sait juste qu’il passera de 0 à 100 km/h en « près de 3 secondes » et qu’il enverra sa puissance aux roues arrière uniquement. Ce qui promet des balades brûlantes avec un tel niveau de puissance…

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Cette monstrueuse R5 repose sur une « super-structure en carbone ».

Sur le papier, c’est encore plus fou que la Renault Clio V6 commercialisée de 2000 à 2005 avec son moteur central arrière de 255 chevaux dans sa version restylée. Et bien au dessus de l’Alpine A290 actuelle et ses 220 chevaux, qui nous ont laissé un goût un peu amer lors de notre premier essai malgré des qualités dynamiques objectives indéniables.

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Vous avez trouvé l’Alpine A290 trop sage ?

En attendant d’en savoir plus sur cette Renault complètement folle, elle est à l’honneur dans une mini-série diffusée sur Amazon Prime Video : « Anatomie d’un Come-back ».

>Oubliez les portes arrière et les sièges qui vont avec, ils n'existent plus.>
Oubliez les portes arrière et les sièges qui vont avec, ils n’existent plus.

 
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