La victoire de Norris conclut le titre des constructeurs McLaren

Lando Norris a remporté le Grand Prix d’Abu Dhabi de fin de saison de Formule 1 pour assurer le premier championnat des constructeurs de McLaren depuis 1998, Carlos Sainz étant deuxième pour Ferrari après que Max Verstappen ait frappé Oscar Piastri.

Cet incident a aidé Charles Leclerc à remonter depuis la dernière ligne de la grille pour terminer troisième dans l’autre SF-14, ce qui n’a pas suffi à aider la Scuderia puisqu’elle a terminé avec 14 points de retard dans la bataille pour le titre par équipes.

Lors de sa dernière course pour Mercedes, Lewis Hamilton a battu son coéquipier George Russell à la quatrième place, Verstappen terminant sixième après avoir purgé sa pénalité.

Au départ, Norris s’éloignait facilement de la pole, les soucis de contact intra-McLaren au premier virage étant effacés – remplacés par le drame du plongeon de Verstappen sur Piastri au virage 1.

Alors que Piastri rencontrait la Red Bull engagée à l’intérieur, ils sont entrés en collision juste après le sommet alors que Verstappen sous-virait du côté de la McLaren et tous deux partaient en tête-à-queue – Verstappen tombant profondément dans le peloton et Piastri à l’arrière.

Cela a élevé Sainz à la deuxième place – reprenant la place qu’il avait perdue contre Verstappen hors de la ligne – avec Norris clairement en tête.

Son avantage à la fin du premier tour sur 58 était de 1,8 seconde, qui a été conservé pour le tour suivant et un troisième, car la voiture de sécurité virtuelle a été activée pour que Sergio Pérez s’arrête à la sortie du virage 9 en raison d’un contact subi dans un autre tour. un affrontement – ​​celui-ci avec Valtteri Bottas au virage 6.

À la fin du VSC, Verstappen et Bottas avaient écopé de pénalités de 10 secondes pour leurs affrontements, Norris augmentant ensuite son avance sur Sainz à environ trois secondes au cours des tours quatre à neuf.

Ils se retrouvèrent bientôt dans une course à deux chevaux pour la victoire alors que Pierre Gasly retardait Russell de près de 10 secondes au moment où l’Alpine s’arrêtait au 14e tour – à ce moment-là, Norris avait près de quatre secondes d’avance sur Sainz.

Ils ont réussi à réaliser un tour en 1 min 29 secondes et en 1 min 28 secondes pour Norris, Russell incapable de suivre leur rythme même lorsqu’il s’est déchaîné derrière Gasly.

Alors que de nombreuses voitures s’opposaient dans le peloton derrière, les leaders sont restés à l’écart pour la phase suivante de la course, Sainz arrivant finalement pour changer les médiums sur lesquels tous les leaders étaient partis pour les durs au 25e tour.

Il venait de réduire l’avance de Norris en moins de quatre secondes et lorsque la McLaren a été appelée pour couvrir le tour suivant, la course à la tête a repris, Sainz ayant gagné deux secondes de plus.

L’avantage de Norris s’est ensuite maintenu à deux secondes alors qu’ils se sont affrontés dans les 1 min 28 s.

Mais au 34e tour, le dos élastique de la Ferrari s’est finalement cassé, Norris étant alors capable de rapidement reprendre son avance au-dessus de trois secondes, car il a pu atteindre le record de 1 min 27 s et Sainz n’a pu le faire que par intermittence.

Au 41e tour, Norris était revenu à 4,6 secondes d’avance et à partir de là, il a continué à s’étirer – à l’exception d’une phase alors que les 10 derniers tours ont débuté lorsqu’il a perdu un peu de - dans le trafic.

Mais lorsque Sainz a également frappé cela, Norris était en clair et il a finalement réussi à gagner avec 5,8 secondes.

Leclerc a terminé 26 secondes derrière son coéquipier après avoir effectué une série de mouvements audacieux dans le premier tour autour des différents contacts, puis s’est précipité vers la tentative de Russell de dépasser Gasly.

Au 20e tour, Leclerc s’est arrêté pour son changement de niveau moyen-dur et il a rapidement rattrapé et dépassé Gasly et lorsque Russell s’est arrêté pour son seul service en même - que Norris Leclerc était troisième.

Hamilton avait commencé sur les durs et est resté en piste jusqu’au 34e tour, revenant septième puis remontant – notamment en dépassant l’Aston Martin à deux arrêts de Fernando Alonso – tout en effaçant un écart de 14 secondes sur Russell.

Dans le dernier tour, Hamilton a attaqué Russell avec DRS à l’extérieur du virage 9 et a pris la quatrième place à la sortie, avec Verstappen 12 secondes derrière la paire de Silver Arrows après avoir purgé sa pénalité lors de son arrêt au 29e tour.
Gasly a terminé septième devant Nico Hulkenberg de Haas, ce qui a assuré la sixième place d’Alpine chez les constructeurs face à l’équipe américaine.

Alonso a pris la neuvième place tandis que Piastri remontait à la 10e place après avoir purgé sa propre pénalité de 10 secondes lors de son arrêt au stand – pour avoir frappé l’arrière de Franco Colapinto lors du redémarrage du VSC.

Colapinto était l’un des trois abandons en plus de Perez, car le camée du pilote Williams en F1 s’est terminé en raison d’un problème de moteur, ce qui a également semblé éliminer Liam Lawson tardivement pour RB.

La carrière de Valtteri Bottas en F1 s’est terminée sur une déception puisqu’il a également heurté Kevin Magnussen au virage 6 juste après la mi-course – un incident qui a causé trop de dégâts à la Sauber pour continuer mais dont Haas a pu s’échapper après un tête-à-queue et Magnussen a mis fin à sa propre carrière en F1. après avoir effectué trois arrêts.

Le Danois a réalisé le meilleur tour de la course en 1’25”637 lors du dernier tour.

GP F1 d’Abou Dhabi – Résultats des courses