BLes io-dramas – si vulnérables aux clichés lorsqu’ils célèbrent des héros sportifs – sont difficiles à réaliser même lorsqu’ils ne sont pas en concurrence avec un documentaire définitif sur le sujet. Senna, le drame de Netflix sur la vie et la mort prématurée de la superstar brésilienne du sport automobile Ayrton Senna, arrive dans l’ombre du long métrage documentaire du même nom d’Asif Kapadia de 2010, il commence donc par un désavantage. Il dispose cependant de six épisodes d’une heure avec lesquels jouer. Quels nouveaux angles plus profonds peut-il trouver ?
Malheureusement, la réponse est : aucun. Il s’agit d’un éloge simple du grand sportif qui le fait paraître plus simple qu’il ne l’était en réalité et relègue tout le monde dans sa vie à un dessin animé plat. Les séquences de course sont passionnantes et le récit est trop naturellement excitant pour que la série soit ennuyeuse, mais chaque fois que le rugissement des moteurs s’arrête, l’élan dramatique s’éteint.
La quête de la série pour suivre tous les tropes des drames de course automobile commence de la seule manière possible : lorsqu’il est enfant à São Paolo, Ayrton Senna da Silva – « Beco » pour ses proches – reçoit un kart de son père fou de voitures. . Il a compris l’allusion de son enfant qui voyage partout en courant à toute vitesse, en tournant un volant imaginaire et en disant « brrrrrrm ! ». Quelques minutes après son passage à l’écran, Ayrton est champion du monde de karting et quitte son pays pour le Royaume-Uni, où les rangs inférieurs de la course automobile mondiale – Formule Ford et Formule 3 – l’attendent.
Les personnages secondaires de Senna ont des moments particulièrement difficiles s’ils sont britanniques ou féminins et, alors que le jeune adulte Ayrton déchire la scène automobile anglaise, les Britanniques autour de lui sont involontairement hilarants. Une série de poses croustillantes, jouées par des acteurs chargés de dialogues explicatifs boueux, lui disent clairement qu’il ne peut pas le faire, alors que nous savons qu’il le peut. “Ce foutu idiot roule à plus de 100 milles à l’heure sur une piste qu’il ne connaît pas !” dit un type en veste de cire. « Il pousse trop fort ! Pour l’amour de Dieu ! crie un autre type en trench-coat. Mais Ayrton ne se laisse pas dissuader. « Je sais que je peux être un champion ! » crie-t-il quand quelqu’un se demande s’il peut être un champion. « Je suis pilote de course ! » insiste-t-il, lorsque sa famille restée au pays lui suggère d’arrêter d’être aussi stupide et de travailler dans l’usine de son père.
Ayrton ne veut qu’une chose, c’est conduire des voitures sur une piste plus vite que quiconque. Qu’est-ce qui le motive ? C’est ici que Senna, le drame, pourrait prendre le dessus sur Senna, le documentaire, puisque le film de Kapadia dépeint délibérément l’homme comme une force mythique de la nature, l’idéal légendaire d’un pur concurrent dont les autres caractéristiques n’ont pas été examinées.
Le drame s’en tient à peu près à cela, malgré des scènes interminables où un protagoniste plus intéressant pourrait émerger. Dans le rôle titre, Gabriel Leone dans le rôle de Senna est brillant, enfantin et beau – il est le charme en soi, à moins que quelqu’un ne le mette dans une voiture de qualité inférieure ou ne contourne les règles pour le priver d’une victoire, ce qui se produit tout au long de sa carrière et encore plus. quand il fait son entrée en Formule 1. Même dans ce cas, il est un simple redresseur de torts évidents, provoquant des affrontements qui ont tendance à se résoudre immédiatement lorsque Ayrton remporte la course suivante. Ce qui le rend si déterminé n’est jamais exploré : à un moment donné, il parle d’un « vide » que le succès sportif comble, mais on ne nous a pas donné une idée de l’endroit où se trouve ce vide dans son âme, ni de ce qui l’a créé. Même dans le fatidique épisode final, lorsque ses appels en faveur de meilleures règles de sécurité restent tragiquement ignorés et qu’Ayrton lui-même meurt dans un accident, il est toujours plus ou moins le même gars, aussi simple dans son amour de la course qu’il l’était lorsqu’il était enfant sur un kart à pédales. Le catholicisme, la philanthropie et la fierté nationale du véritable Senna sont à peine évoqués.
L’endroit où appliquer un peu de lumière et d’ombre au portrait serait traditionnellement via les femmes dans la vie de l’homme principal, mais il n’y a pas de progrès là non plus. Qu’il s’agisse de son amour d’enfance ou du présentateur de télévision pour enfants le plus célèbre du Brésil, les partenaires vont et viennent doucement, avides de relations sexuelles sans fin avec leur homme mais, à la longue, intolérants à son engagement à conduire, ce qui les fait passer pour des idiots tenaces.
Tout cela n’a presque pas d’importance, puisque les séquences de piste sont parfaites : on sent la vitesse, grâce à un montage agile entre les gros plans du front plissé de Leone, les pédales enfoncées et, surtout, les plans de vraies voitures roulant sur une vraie piste. , qui portent les fruits d’un budget de production décent. Dans les épisodes ultérieurs, des images d’archives des combats entre Ayrton Senna et Alain Prost sont astucieusement mélangées.
Pour les fans de course automobile, Senna est un véhicule assez rapide. Mais l’homme lui-même reste insaisissable.
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