Personne – et nous voulons dire personne – ne peut monter dans le nouveau Volkswagen Tiguan 2025 et dire raisonnablement : « Eh bien, rien n’a changé. Parce que bon sang, il suffit de regarder le nouvel intérieur de ce VUS compact. Nous parlons du véhicule le plus vendu de Volkswagen aux États-Unis et celui chargé de défier le Toyota RAV4 et le Honda CR-V.
Le Tiguan 2025 ferait donc mieux d’apporter son A-game à l’intérieur, où les propriétaires passeront leur temps. Il s’agit d’un SUV ambitieux ; ce n’est pas tous les jours qu’une VW présente des caractéristiques que l’on ne voit pas toujours sur les voitures de luxe à 50 000 $.
Mais est-ce suffisant ? Nous avons passé du temps avec le Tiguan 2025 au Salon de l’auto de Los Angeles 2024 pour voir si Toyota et Honda avaient de quoi s’inquiéter.
Est-ce une Audi ou une Volkswagen ?
Ajoutez suffisamment de caractéristiques de luxe à une voiture et, parfois, vous pouvez dissimuler ses racines non liées à une marque de luxe. Ce n’est pas le cas ici ; explorez le Tiguan 2025 et vous le verrez tel qu’il est : un VUS compact extrêmement bien équipé avec des caractéristiques surprenantes et ravissantes. Les bases elles-mêmes sont bonnes – cela fait trop longtemps que nous n’avons pas été capables de décrire un produit VW comme étant de type Audi à l’intérieur, un refrain autrefois courant, même parmi les produits les plus modestes de la marque.
Vous ne trouverez pas de sièges massants ni de garnitures en bois de noyer américain dans un CR-V ou un RAV4, mais cette Volkswagen les a tous les deux. Nous aimons particulièrement la façon dont les boiseries s’incurvent autour du bord inférieur des bouches d’aération extérieures.
Nous n’avons pas pu tester le massage du Tiguan 2025, mais vous pouvez en modifier la durée et la force pour le conducteur et le passager avant. Les boiseries sont plutôt belles ; la vraie valeur ici n’est pas son apparence mais le fait de savoir qu’il s’agit de bois authentique. La Honda Accord de dernière génération, par exemple, avait des éléments attrayants mais faux.
L’impression haut de gamme se poursuit sur le Tiguan 2025 haut de gamme avec des sièges en cuir matelassé orange-y/marron avec passepoil, surpiqûres et dossiers noirs. L’ensemble de l’effet est plutôt premium, une tendance qui se poursuit sur le tableau de bord. Recouvert d’un matériau souple semblable à du cuir assorti aux sièges, l’intérieur du Tiguan 2025 devrait répondre aux attentes de ceux qui pensent que VW a plus de cachet (cet effet d’effacement du partage de la filiation du groupe VW avec Audi, par exemple) que les autres véhicules grand public. des marques comme Toyota et Honda.
Éclairage d’ambiance spécial et garniture noir piano
Un inconvénient ? Des tonnes de garnitures brillantes noir piano sur la console centrale ; on se demande si cela restera propre dans le temps. Il semble qu’il y ait davantage de garnitures sur les portes et sur le tableau de bord du passager avant, mais la nuit, l’éclairage ambiant crée un effet graphique sympa sur ces garnitures. Selon les finitions, l’éclairage d’ambiance se décline en 10 ou 30 couleurs.
Tout comme une Audi A4 2017 que j’ai conduite pendant un an, l’éclairage d’ambiance du Tiguan 2025 peut être personnalisé avec une couleur sur la partie supérieure de l’habitacle et une autre couleur complémentaire sur la partie inférieure. La VW propose également quelque chose appelé Atmosphères, qui sont cinq combinaisons prédéfinies d’éclairage ambiant et de paramètres sonores synchronisés. Cela ressemble à mon genre de gadget, que j’ai personnellement hâte de tester.
Grands écrans ! Mais…
Volkswagen a fait grand avec ses écrans. Le Tiguan de l’année dernière proposait un écran tactile de 6,5 ou 8,0 pouces, mais le nouveau modèle 2025 propose 12,9 pouces pour les versions inférieures et 15,0 pouces pour les modèles haut de gamme. Comme sur de nombreuses autres VW modernes, l’écran d’infodivertissement est incliné vers le conducteur pour une meilleure visibilité.
Nous savons que ces tailles d’écran semblent énormes, mais gardez à l’esprit que la bande inférieure est toujours dédiée aux commandes CVC. La température, le débit d’air, les sièges chauffants et les dégivreurs sont tous affichés à l’écran, et des curseurs de température physiques se trouvent juste en dessous.
La plupart Tendance automobile Les éditeurs préfèrent les commandes physiques comme les boutons et les boutons, qui manquent au Tiguan, mais nous savons que VW a apporté des améliorations à ce système d’infodivertissement de base depuis ses débuts il y a quelques années à l’intérieur du SUV électrique ID4. Nous sommes impatients de tester bientôt cette console centrale de commandes sans bouton. Un avantage du nouveau design : pas de boutons vierges comme sur le modèle sortant.
Un écran conducteur numérique de 10,3 pouces est standard sur toute la gamme, et nous savons par expérience que la technologie est facile à reconfigurer pour trouver l’écran d’affichage souhaité.
Le Tiguan 2025 a-t-il une troisième rangée ?
Dans le passé, le Tiguan offrait une troisième rangée de sièges, mais ce n’est plus le cas. Tous les Tiguan 2025 aux États-Unis ont une configuration pour cinq passagers et les sièges extérieurs arrière sont très spacieux. Le passager du siège central devra partager l’espace pour les pieds avec les passagers arrière extérieurs, car un énorme tunnel de transmission limite l’espace pour les jambes d’une manière que vous ne trouvez pas dans le CR-V à plancher plat.
Espace de chargement intelligent
Nous aimons l’espace de chargement du Tiguan 2025. Le couvercle de chargement se soulève lorsque le hayon s’ouvre et il y a deux zones de rangement ouvertes et en retrait sur les bords gauche et droit de l’espace. J’utilise ces types d’espaces pour tout, du soda au lait et aux œufs ; J’ai appris ma leçon après qu’un entraînement fougueux ait transformé un paquet de bouchées de brownie en une bouchée géante.
L’espace de chargement dispose également de leviers pour rabattre les sièges arrière 60/40, même si nous n’avons pas encore la capacité de chargement réelle. Le Honda CR-V 2025 affiche 39,3 pieds cubes derrière les sièges arrière, tandis que le Toyota RAV4 2025 affiche 37,5 pieds cubes.
Avec le nouveau design du Tiguan 2025, la visibilité arrière n’est pas excellente. La Subaru Forester reste la meilleure dans ce département, mais les CR-V et RAV4 ont tous deux des vues arrière quelque peu difficiles.
Tellement chic, Tiguan
Nous nous attendons à ce que les constructeurs automobiles fassent de leur mieux lors des salons de l’auto, et c’est clairement le cas avec les Tiguan 2025 entièrement habillés au salon de l’auto de Los Angeles. C’est impressionnant pour la plupart, même s’il n’est pas clair à quel point les commandes basées sur l’écran sont conviviales, et nous aimerions vraiment faire l’expérience d’un Tiguan dont le prix ne dépasse pas 40 000 $. Une partie de ce qui rend le RAV4 si spécial réside dans le fait que quelques touches de design spéciales sont réparties sur toute la gamme de modèles, et pas seulement sur les variantes haut de gamme.
Alors que le Tiguan 2025 ne dispose pas de sièges massants en cuir avec passepoil blanc, la Volkswagen impressionnera-t-elle encore ? Nous verrons. Pour l’instant, le Tiguan 2025 est plus frais et plus pertinent dans le segment des VUS compacts qu’il ne l’a été depuis des années.
