Depuis des années, il ne semble y avoir aucun amour perdu entre Elon Musk, PDG de SpaceX, et la Federal Aviation Administration, qui autorise les lancements de fusées commerciales.
Musk a utilisé à plusieurs reprises X, la plateforme de médias sociaux anciennement connue sous le nom de Twitter qu’il a achetée il y a deux ans pour 44 milliards de dollars, pour critiquer la FAA et accuser l’agence de retarder les tests de Starship.
Dans un article du 17 septembre, il a menacé de poursuivre l’agence pour « excès de réglementation ».
Musk – qui a récemment été engagé par le nouveau président Donald Trump pour diriger un nouveau « Département de l’efficacité gouvernementale » – a également publié le 25 septembre qu’il pensait que l’administrateur de la FAA, Mike Whitaker, « devrait démissionner ».
Musk a également affirmé que les activités de l’agence étaient « politiquement motivées » pour punir SpaceX.
Les affirmations de Musk interviennent après que la FAA a proposé 633 009 $ de sanctions civiles contre SpaceX, affirmant que la société avait violé les exigences de licence de lancement à deux reprises lors des vols de sa fusée Falcon 9, une bête de somme.
SpaceX a nié tout acte répréhensible lié à ces exigences, affirmant qu’aucune des allégations n’était liée à la sécurité publique. Dans une lettre du 18 septembre, la société a déclaré qu’elle avait également informé la FAA à l’avance des modifications apportées à ses opérations de lancement et que l’agence n’avait pas agi en temps opportun.
Néanmoins, la FAA a accordé à SpaceX sa licence tant attendue pour procéder au cinquième lancement d’essai sans équipage de Starship en octobre – et cette même licence de lancement couvre le vol d’essai de cette semaine.
C’est la première fois que SpaceX n’a pas besoin de se tourner vers la FAA pour approuver les modifications de licence de lancement depuis que la société a commencé cette campagne de tests il y a des années.
