Dresde. Il y a une phrase qui décrit Camillo Hahn pas comme les autres. «J’adore me torturer», déclare le jeune de 18 ans originaire de Dresde. Il parle des derniers mois : Le 3 juin, Camillo part en voyage à vélo. C’est une épreuve difficile : 103 jours, 7 167 kilomètres, de Dresde à Nouadhibou, dans le nord-ouest de l’Afrique.
Lire la suite après Publicité
Lire la suite après Publicité
Parfois, Camillo est récupéré par des automobilistes pendant son voyage ; une fois, il a conduit pendant plusieurs jours avec un autre Allemand. Mais il passe la plupart de son temps seul. Juste le vélo et lui et « du rap hardcore ou français dans les oreilles ». De nombreuses personnes partent en voyage à vélo au Cap Nord ou dans d’autres endroits populaires, explique Camillo. «Je voulais vivre quelque chose de spécial, voir des endroits où peu de gens viennent.»
J’ai escaladé un sommet de près de 3 000 mètres d’altitude en tongs.
Au cours des premières semaines, Camillo Hahn parcourra l’Allemagne, le Luxembourg, la Belgique et la France. Le 9 juillet, Camillo fait escale dans les Pyrénées. Il gravit le Pic du Midi d’Ossau, l’un des sommets les plus célèbres des montagnes françaises. La montagne culmine à 2 884 mètres – Camillo la gravit en tongs. «Pendant la montée, j’ai dû traverser un champ de neige pieds nus», raconte le jeune homme de 18 ans. “Je pensais que mes pieds allaient tomber.”
Lire la suite après Publicité
Lire la suite après Publicité
Le voyage ne fait que commencer : Camillo avec son vélo gravel le premier jour à Dresde.
Source : privé
Nous continuons à travers l’Espagne. Aux 55e et 56e jours de son voyage, Camillo tombe malade, ne peut pas dormir et vomit plusieurs fois. Quand la température extérieure atteint 35 degrés Celsius, il transpire dans sa tente individuelle. “Mais même à ce moment-là, je n’ai pas pensé à abandonner”, déclare aujourd’hui Camillo. « J’avais mon objectif en tête et je voulais vraiment aller en Mauritanie. »
Vue depuis le Pic du Midi d’Ossau : Camillo gravit la montagne en tongs.
Source : privé
D’autres défis nous attendent en cours de route. Après que Camillo ait forcé son vélo à travers un buisson épineux, il a une crevaison. De plus, son circuit tombe en panne au Maroc. Camillo continue, réparant son vélo avec le kit de réparation qu’il a apporté avec lui. «Je peux réparer moi-même presque toutes les pièces de mon vélo», explique le natif de Dresde. « À la maison, j’ai complètement démonté le vélo et j’ai tout remonté. Je connais les composants.
Le 24 août, Camillo traverse le Sahara occidental. Ce jour-là, il reste assis en selle pendant près de 15 heures et parcourt une distance d’environ 499 kilomètres rien que ce jour-là. Il parcourt une grande partie du parcours dans l’obscurité. La nuit, il est attaqué par des chiens des rues qui mordent ses sacoches. “J’écoutais de la musique et au début j’entendais très faiblement les aboiements”, se souvient Camillo. «Quand j’ai regardé en arrière, il y avait tout à coup un chien accroché à mon vélo. J’ai pédalé fort et j’ai réussi à secouer le chien.
Lire la suite après Publicité
Lire la suite après Publicité
Incident en Mauritanie : « Je savais alors que le voyage était terminé »
Après 90 bons jours de voyage, Camillo arrive à Nouadhibou, sa destination. Son projet est de traverser le désert à bord du train du minerai de fer, qui relie Nouadhibou à la ville désertique de Zouerat. Le train mesure jusqu’à 2,5 kilomètres de long, ce qui en fait l’un des trains les plus longs au monde. Le train pèse jusqu’à 17 000 tonnes à pleine charge. La cargaison comprend principalement du minerai de fer, de l’eau, des marchandises et des véhicules. Mais les gens voyagent aussi régulièrement en train.
Bagage minimaliste : Camillo ne pouvait pas emporter beaucoup de poids avec lui lors de son voyage.
Source : privé
Certains jours, les habitants de Dresde conduisent tout droit pendant des heures – dans une chaleur torride, des tempêtes de sable ou la nuit.
Source : privé
Camillo se dirige vers le train, mais quelque chose ne va pas : lorsqu’il monte, les trains arrière se cassent. «Je savais alors que le voyage était terminé», raconte le jeune homme de 18 ans. Car sans circuit il lui est impossible de continuer son voyage.
Le lendemain, Camillo se fraye un chemin jusqu’à l’aéroport de Dakhla. Il a élargi ses vitesses et raccourci la chaîne. Cela signifie qu’il peut rouler jusqu’à sa destination en une seule fois. Mais après le dérapage de la chaîne, il doit parcourir les 60 kilomètres restants.
Lire la suite après Publicité
Lire la suite après Publicité
Heureusement, un chauffeur de camion le prend en charge. Camillo passe les prochains jours à Dakhla, démontant son vélo et préparant le voyage de retour en Allemagne. De l’aéroport, il s’envole pour Casablanca, puis pour Francfort-sur-le-Main. Le 13 septembre, il débarque en Allemagne. « Chez moi à Dresde, je suis tombé dans mon lit et j’ai dormi comme une bûche », raconte Camillo.
Le prochain voyage est déjà en préparation
Camillo Hahn est un fan des chiffres ; il tenait des registres méticuleux. Selon ses propres informations, il a passé plus de 320 heures en selle. Le voyage lui a coûté environ 2 810 euros.
Aujourd’hui, deux mois plus tard, il est toujours un peu contrarié de ne pas avoir pu prendre le train du minerai de fer. Mais il a un projet : « Dans deux ou trois ans, je repartirai en tournée en Mauritanie », dit-il. “Alors je pourrai réessayer de prendre le train.” Camillo réfléchit également à passer prochainement son permis moto. Cela signifie qu’il pourrait même surpasser son propre record de parcours.
SZ
