Le froid semble toujours nous surprendre. Le premier matin d’hiver, quand tu es sur le terrain pour démarrer les camions et que tu frissonnes en réalisant que tu aurais dû apporter une veste. Le moment où il faut faire monter le chauffage au lieu de la climatisation. Ou la première fois que vous devez gratter le givre du pare-brise et croiser les doigts au démarrage de vos camions. Alors que les dernières feuilles qui se sont accrochées aux branches des arbres tombent, il est temps de vous assurer que vos camions sont prêts à affronter les conditions hivernales. Au-delà de l’entretien mécanique, cela signifie vérifier l’intégrité de l’extérieur de vos camions grâce à des peintures et des finitions appropriées.
« Ce que vous devez rechercher, ce sont les imperfections denses, les fissures ou les réparations de carrosserie qui sont nécessaires, car une fois que vous avez une fissure ou un défaut dans la peinture, les sels et les produits chimiques attaquent la surface et provoquent une corrosion pendant une période plus longue » a déclaré Dan Szczepanik, directeur marketing mondial de la division automobile chez Sherwin-Williams. « Le sel gemme traditionnel – le chlorure de sodium – ne provoquait de la corrosion que lorsqu’il était mouillé et n’absorbait pas beaucoup d’humidité. Avec les nouvelles boues chimiques, elles restent humides beaucoup plus longtemps, absorbent l’humidité de l’air et provoquent de la corrosion pendant une longue période.
« Mon meilleur conseil est de réparer tout dommage qui pourrait survenir pendant la saison hivernale. Cela va soutenir cette protection contre la corrosion et cela donnera à votre flotte une meilleure image de marque à long terme.
Bien que l’hiver entraîne des problèmes météorologiques évidents, la protection UV est un élément souvent négligé qui devrait être pris en compte tout au long de l’année. Les gestionnaires de flotte pourraient être tentés de réduire les coûts en utilisant des peintures de qualité industrielle qui utilisent des pigments moins durables, risquant ainsi la décoloration, voire les changements de couleur au fil du temps. Les pigments de qualité automobile associés à des couches de finition en uréthane acrylique offrent la brillance durable et la cohérence des couleurs dont les marques ont besoin pour les panneaux d’affichage roulants que sont leurs camions. Szczepanik a noté que les revêtements haut de gamme additionnés d’inhibiteurs d’UV, bien qu’ils soient plus chers, offrent une longévité substantielle en absorbant et en neutralisant les dommages causés par les UV avant qu’ils n’affectent la couche de peinture.
Au-delà des effets saisonniers sur l’extérieur des camions, la réalisation d’audits professionnels en atelier peut identifier les opportunités d’amélioration des processus, en garantissant que chaque étape, du nettoyage au durcissement, est optimisée.
“Recherchez un fournisseur de peinture qui aura des professionnels dans votre atelier qui examineront votre processus de A à Z”, a recommandé Szczepanik. « Vous seriez surpris de voir combien de coûts peuvent être réduits dans n’importe quel processus. »
En affinant les opérations d’atelier et de maintenance axées sur l’intégrité extérieure des camions, les flottes peuvent réduire les temps d’arrêt et les coûts opérationnels. Et c’est juste rayures protège la surface des pointes de Szczepanik pour garantir que les camions de la flotte roulent de manière productive tout au long de l’hiver et pendant toutes les saisons de l’année. Regardez la vidéo ci-dessus pour découvrir toutes ses idées.
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