La gare de Novi Sad, à 100 kilomètres au nord-ouest de Belgrade, a dû être rénovée à deux reprises ces dernières années, les critiques attribuant le mauvais travail à la corruption généralisée et au manque de transparence. Les rénovations faisaient partie d’un accord plus large avec des entreprises de construction chinoises.
Après avoir annoncé sa démission lors de la conférence de lundi, Vesić a passé en revue le calendrier de publication des documents pour la conception et la reconstruction de la gare de Novi Sad, soulignant que seule la conception finale avait été soumise par les entreprises responsables pendant son mandat. Il a ajouté qu’il n’avait même pas encore été approuvé par le ministère.
Il a suggéré que ses prédécesseurs et les entreprises de construction impliquées étaient responsables de l’accident et a mis en garde les membres de son propre parti qui l’avaient critiqué mais refusaient de se blâmer eux-mêmes : « J’ai toujours eu de l’honneur et je ferai de mon mieux. dans la période à venir pour montrer à quel point ils ne l’ont pas.
Les politiciens de l’opposition n’ont pas tardé à le critiquer. “Goran Vesić est l’un des principaux responsables de la corruption massive dans le secteur de la construction et de la politique des contrats secrets avec les investisseurs, ce qui laisse derrière lui des victimes humaines”, a déclaré Radomir Lazović, co-président du parti d’opposition Front de gauche vert. dit.
Il appelle à l’ouverture de « tous les contrats secrets, qui sont devenus la règle avec les entrepreneurs chinois », ainsi qu’à un audit de tous les travaux réalisés sous le règne de Vučić ces dernières années.
Vesić n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire de POLITICO. Sa démission est une décision inhabituelle pour un membre du gouvernement populiste du pays, qui a refusé de bouger lors des précédentes manifestations.
Construite à l’origine en 1964, la gare rénovée a été inaugurée par le président Aleksandar Vučić et son allié le Premier ministre hongrois Viktor Orbán en 2022 en tant qu’arrêt clé sur un projet d’itinéraire de train à grande vitesse reliant Belgrade et Budapest.
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