La qualité de l’air est restée « très mauvaise » dans plusieurs zones
New Delhi:
Une épaisse couche de smog a enveloppé la région de la capitale nationale (NCR) de Delhi ce matin alors que l’indice de qualité de l’air (IQA) restait « très mauvais » malgré l’invocation de la deuxième étape du programme anti-pollution par la Commission pour la gestion de la qualité de l’air (CAQM). plan GRAP.
Selon les données en temps réel fournies par le Système de qualité de l’air et de prévision et de recherche météorologiques (SAFAR), l’IQA à Delhi à 8 heures du matin a été enregistré à 354, ce qui relève de la catégorie « très faible ». Un IQA compris entre 0 et 50 est considéré comme bon, entre 51 et 100 satisfaisant, entre 101 et 200 modéré, entre 201 et 300 mauvais, entre 301 et 400 très faible, entre 401 et 450 sévère et au-dessus de 450 sévère et plus.
La qualité de l’air est restée « très mauvaise » dans des zones comme Alipur, Anand Vihar, Ashok Vihar, Aya Nagar, Bawana, Burari, Dwarka, l’aéroport IGI (T3), Jahangirpuri, Mundka, Narela, Okhla, Patparganj, Punjabi Bagh, Rohini, RK. Puram, Rohini, Vivek Vihar, Shadipur, Sonia Vihar et Wazirpur.
Les niveaux de particules fines – des microparticules cancérigènes connues sous le nom de polluants PM2,5 qui pénètrent dans la circulation sanguine par les poumons – ont augmenté jusqu’à près de 23 fois le maximum quotidien recommandé par l’Organisation mondiale de la santé (OMS), a rapporté l’agence de presse AFP.
Les polluants dépassaient 344 microgrammes par mètre cube, selon la société de surveillance IQAir.
GRAP Stage 2 à Delhi-RCN
La capitale nationale respire depuis quelques jours une qualité d’air dangereuse, obligeant les autorités à imposer mardi la deuxième étape du GRAP ou Plan d’action de réponse graduée.
Au cours de la deuxième étape, des restrictions seront imposées sur l’utilisation du charbon et du bois de chauffage ainsi que des groupes électrogènes diesel dans la région de la capitale nationale (RCN) de Delhi.
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Des travaux de balayage mécanique et d’arrosage sur les routes identifiées seront également effectués quotidiennement, et des mesures de contrôle de la poussière seront appliquées sur les chantiers de construction et de démolition.
En outre, du personnel de circulation sera déployé aux points de congestion, les frais de stationnement des véhicules seront augmentés pour décourager le transport privé et des services de bus et de métro supplémentaires seront lancés.
Il a été conseillé aux gens d’utiliser les transports publics et de minimiser l’utilisation de véhicules personnels. Il leur a également été demandé de remplacer régulièrement les filtres à air de leurs automobiles aux intervalles recommandés et d’éviter les activités de construction génératrices de poussière d’octobre à janvier.
Il a également été demandé aux habitants de Delhi-NCR d’éviter de brûler à l’air libre les déchets solides et la biomasse.
Ces mesures s’ajoutent aux mesures GRAP Stage 1, en vigueur depuis le 15 octobre.
Au cours de la première étape, des travaux périodiques de balayage mécanisé et d’arrosage sur les routes, en plus de l’atténuation de la poussière sur les chantiers de construction. Il existe également une interdiction de brûler les déchets à l’air libre, l’utilisation de charbon ou de bois de chauffage dans les restaurants et l’utilisation de générateurs diesel est limitée.
Plus tôt mardi, le ministre de l’Environnement de Delhi, Gopal Rai, a annoncé une série de mesures anti-pollution, notamment des déplacements supplémentaires en métro, le déploiement de plus de 6 000 agents du MCD pour contrôler la poussière des routes et 1 800 agents de circulation supplémentaires aux points de congestion.
Selon les prévisions du Département météorologique indien (IMD), l’IQA moyen quotidien de Delhi devrait rester dans la catégorie « très faible » dans les prochains jours en raison de conditions météorologiques et climatiques défavorables.
Les brûlages de chaume ou les incendies de fermes dans l’Haryana et le Pendjab voisins, en particulier pendant la saison post-récolte d’octobre et novembre, sont également souvent imputés à l’augmentation des niveaux de pollution à Delhi.