Le MotoGP a eu la chance d’éviter une issue plus dramatique suite à l’énorme collision au sprint du Grand Prix d’Australie entre Maverick Vinales et Marco Bezzecchi au premier virage de Phillip Island – Bezzecchi et Vinales n’étant pas les seuls à être touchés.
Les deux hommes ont pris contact en entrant dans le virage Doohan (l’un des virages les plus rapides et les plus intimidants du calendrier MotoGP) lorsque Bezzecchi a été aspiré dans le sillage de la moto de Vinales. Cela a provoqué la chute des deux hommes à grande vitesse, leurs machines se désintégrant effectivement lorsqu’elles sont d’abord entrées en collision, puis ont dégringolé dans le bac à gravier.
Vinales a été soigné pour un coude gauche très enflammé tandis que Bezzecchi, bien que considéré après un examen au centre médical comme ayant également évité toute fracture ou autre blessure grave, a été emmené en ambulance aérienne à Melbourne pour un examen plus approfondi.
Cela avait été une lourde chute pour lui en particulier, car Bezzecchi était face contre terre et ne bougeait pas dans les graviers pendant 10 secondes après son atterrissage, mais il a finalement pu retourner au paddock à l’arrière de la moto d’un commissaire.
Ce n’est pas la première fois que nous assistons à un incident similaire au virage 1 en raison du tracé, des fortes rafales de vent dans la zone du circuit de Phillip Island – mais aussi des effets de sillage exacerbés des motos MotoGP modernes et de leurs dispositifs aérodynamiques.
Le dernier incident de ce type impliquait Marc Marquez et Johann Zarco en 2017 – et Marquez, sans avoir vu une rediffusion de l’accident Bezzecchi/Vinales, avait néanmoins une image assez complète de la façon dont cela s’était passé.
« On dirait que c’était la faute de Bezzecchi, mais c’était un incident de course. Je me souviens qu’en 2017, j’avais eu la même situation. J’ai doublé par sillage, et quand je suis arrivé au point de freinage, le vent m’a poussé dehors.
« Vous ne voulez pas aller au milieu de la piste avec ces vélos. Si vous passez devant le gars que vous dépassez, le sillage l’aspire. Vous ne voulez jamais être devant parce que vous savez que c’est une situation dangereuse pour vous.
“Surtout aujourd’hui, le vent poussait latéralement, et je pense que Vinales ne peut pas éviter ce mouvement. [to go in front of Bezzecchi] et Bezzecchi ne peut pas éviter de sucer. Les gars arrivent à 320 km/h en fin de ligne droite, [bikes are] tremblement, [it’s] venteux.”
Vinales accuse Bezzecchi
Cependant, il est juste de dire que Vinales comprenait moins bien la cause potentielle de l’accident, rejetant plutôt la faute sur les épaules de Bezzecchi.
“Si je peux courir demain, ce n’est pas grave”, a-t-il déclaré. « Bien sûr, je suis en forme, mais je veux voir comment je passe la nuit et comment les choses évoluent.
“Bien sûr, j’ai mon point de vue envers les commissaires sportifs et tout le monde, et évidemment je peux voir que c’était une erreur. Je fais toujours attention dans ce virage à donner quelques mètres au pilote lorsque vous dépassez, car s’il veut revenir, il peut prendre le sillage.
« Mais de mon point de vue, il a encore essayé de me dépasser. C’est mon avis. Parce que [Fabio] Di Giannantonio était derrière et il freinait au point normal. C’est toujours pareil, mais nous avons les commissaires sportifs et ils doivent décider.
Le coéquipier de Vinales chez Aprilia, Aleix Espargaro, a confirmé le point de vue de Vinales sur l’accident.
Les commissaires sportifs ont reporté leur jugement sur l’incident à dimanche, étant donné que Bezzecchi n’a pas pu présenter sa cause car il suivait un traitement médical.
Dommages collatéraux post-accident
Lorenzo Savadori, pilote d’essai d’Aprilia, qui remplaçait Miguel Olivera, blessé, de l’équipe Trackhouse Racing lors de la course australienne, a également été impliqué dans l’accident, après que l’Italien ait été heurté par des débris un tour plus tard.
Franchissant la ligne de départ et d’arrivée pour entamer le dernier tour à seulement trois dixièmes de seconde de la moto LCR Honda de Taka Nakagami, Savadori a été frappé à l’avant-bras droit par ce qu’il croit être un morceau du garde-boue avant de la moto de Bezzecchi – et ce n’est pas le cas. Je ne sais pas encore s’il pourra participer au main event de dimanche.
« Pour le moment, je ne suis pas apte [to ride] parce que je n’ai aucun pouvoir dans la main », a-t-il expliqué.
« Rien n’est cassé mais peut-être que le nerf a pris le choc, et pour le moment je n’ai pas la puissance.
“Demain matin, je dois essayer avec le médecin et si j’ai un peu de puissance, je pourrai être apte à courir.”
L’incident a naturellement provoqué pas mal de colère au sein du camp Aprilia, selon les sources de The Race, avec des questions posées sur la décision de la direction de course de ne pas arrêter la course un tour plus tôt car de gros débris étaient clairement visibles sur la ligne de course. .
“J’ai eu de la chance car cela m’a touché au bras”, a ajouté Savadori, “mais c’était une situation très dangereuse. Je pense que c’était l’aile avant, ce genre de pièce, mais bien sûr je ne l’ai pas vu à 340 km/h. C’était vraiment dangereux et j’espère que ce soir tout ira mieux.
L’évasion chanceuse de Giannantonio
Savadori n’a pas été le seul pilote à être rattrapé à la suite de la chute de Bezzecchi et Vinales, cependant, Fabio Di Giannantonio (qui se battait avec le duo pour la cinquième place à l’époque) a eu la chance de s’échapper indemne du nuage de débris. cela a suivi.
« Quand vous arrivez, vous arrivez à 350 km/h », explique-t-il. « J’ai vu l’accident et c’était un moment effrayant, croyez-moi.
« Quand vous arrivez là-bas et que vous devez contrôler votre vélo alors que vous voyez deux vélos devant vous exploser, littéralement, ça fait peur.
« Certains morceaux de leurs vélos m’ont heurté. J’ai la plaque de titane ici [on the shoulder of his Dainese suit] complètement détruit, et quelques morceaux sur le casque et l’écran. Heureusement, tout le monde semble bien, mais c’est difficile.
Acosta incertain pour dimanche
Il pourrait bien y avoir un autre pilote de moins sur la grille demain grâce à un incident distinct, après qu’un highside pour le rookie Pedro Acosta ait blessé le pilote Tech3.
“J’ai mal à l’épaule”, a-t-il déclaré. «C’était difficile. Mais [right now it is] pas aussi douloureux que lorsque j’ai reçu le coup.
« Il n’y a rien de cassé. C’est comme si l’épaule sortait et rentrait, et les ligaments étaient assez enflammés.
« Nous espérons [we can race tomorrow]mais je dois repasser un examen médical demain matin. Voyons comment ça se passe.
