Ok, donc c’est clair maintenant – enfin, après deux jours d’affirmations sensationnalistes et de rebuffades fermes – de quoi parle réellement l’histoire de la hauteur du sol Red Bull.
Laissez-moi vous expliquer les faits et vous pourrez vous faire votre propre opinion.
Il y aurait un gain substantiel de performances en qualifications si vous pouviez augmenter la hauteur du plancher avant entre les qualifications et la course. Surtout avec les voitures à effet de sol actuelles. Les derniers millimètres du petit espace entre le sol et la surface du rail peuvent dynamiser massivement l’ensemble du sous-plancher. Mais si vous la faites rouler trop bas pendant la course, vous userez la planche en dessous de la profondeur autorisée de 10 %, ce qui constitue une infraction de disqualification. Tout comme le changement du réglage du sol entre les qualifications et la course.
Un responsable de la FIA examine le plancher avant de Red Bull à Austin
La Red Bull, contrairement aux autres voitures de la grille, dispose de deux mécanismes permettant de modifier la hauteur du plancher avant. Il y a le modèle conventionnel accessible depuis le dessous de la voiture – et un autre accessible depuis l’intérieur du cockpit. Le premier est ce qui serait utilisé pour modifier la hauteur du sol en cours de séance d’entraînement, par exemple. Le second est utilisé pour donner un ajustement plus précis entre le plancher et le châssis lorsqu’un nouveau plancher est installé. Il s’agit de retirer le nez, de retirer les supports de talon des pédales, puis de demander à un mécanicien de se plonger tête première dans le cockpit tandis qu’un autre se tient au-dessus du nez avec l’outil de réglage. Le gars avec la tête dans le cockpit l’aligne précisément à vue, guidant le gars à l’extérieur avec le régleur.
Ce mécanisme est présent sur toutes les Red Bull des trois dernières années au moins – et figure sur la liste des pièces open Source de la FIA, c’est-à-dire la liste des pièces dont les équipes doivent fournir des dessins afin que d’autres équipes puissent les copier si elles le souhaitent. Il s’agissait d’une réglementation introduite comme mesure d’économie au début de la réglementation hybride.
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