Le nouveau téléphérique devrait éviter les retards

Les retards dans le transport des matériaux mettent en péril l’achèvement dans les délais du grand projet de construction du Titlis. Une feuille de matériel temporaire est destinée à éviter les retards.

D’ici 2029, une nouvelle station supérieure et une tour d’observation seront construites sur le Titlis au-dessus d’Engelberg. Le projet des architectes de renommée mondiale Herzog & de Meuron vise à devenir un «phare» pour le tourisme suisse (selon zentralplus).

L’achèvement dans les délais de ce projet est actuellement sur le fil du couteau, comme le rapporte la « Luzerner Zeitung ». Norbert Patt, directeur général de Titlis Bergbahen, a expliqué au journal que les ouvriers du bâtiment avaient déjà terminé cette année lors du transport des matériaux de construction. Un nouveau téléphérique devrait donc résoudre les problèmes existants en matière de transport de matériaux.

Un rail de matériel pourrait fonctionner à partir du printemps 2026

La solution temporaire aurait sa station inférieure derrière le practice du parcours de golf d’Engelberg, tandis que la station supérieure serait située à l’est de la nouvelle station supérieure prévue. Ce téléphérique temporaire peut transporter des charges allant jusqu’à huit tonnes. «L’ensemble sera bien entendu à nouveau démonté une fois le projet terminé», explique Patt.

On ne sait toujours pas si le chemin de fer sera réellement mis en œuvre. Les dernières clarifications, destinées à montrer à quel point il faudrait s’attendre à des retards sans le Web matériel, sont actuellement en cours. Étant donné que les procédures de permis de construire peuvent prendre beaucoup de temps, la demande de construction a été soumise maintenant. La construction ne devrait avoir lieu que si elle est vraiment nécessaire.

Si nécessaire, la construction du réseau de matériaux ne commencera qu’à l’été 2025 au plus tôt, a déclaré Patt. La mise en service aurait lieu au printemps 2026. Patt n’a pas voulu révéler les coûts supplémentaires que le réseau de matériaux entraînerait. Les experts du secteur estiment toutefois que les coûts de construction se situent entre 20 et 30 millions de francs, selon l’article.