Lime lance en France son nouveau vélo Limebike, plus compact et agile, déjà testé et acclamé à l’étranger. Il remplacera progressivement l’ancien modèle dans plusieurs grandes villes françaises.
En bref:
- Lime déploie son nouveau vélo de citron vert, plus compact, pratique et adapté aux utilisations urbaines en France.
- Testé à Atlanta et Zurich, ce modèle électrique a attiré les utilisateurs et est lancé dans Nice.
- Plus confortable, durable et facile à entretenir, il remplace progressivement la génération 4 du vélo partagé au citron vert.
Lime, opérateur de flottes de vélos et de scooters partagés libres, présente en France un nouveau modèle de cyclisme plus compact et pratique en ville appelée Limebike. Il remplacera progressivement le vélo électrique Lime de 4e génération que nous voyons en particulier circuler à Paris. Mieux encore, il roule déjà dans Nice et dans 11 autres villes.
Ce dernier n’est pas si vieux et avait été conçu pour être très résistant et facilement réparable. Néanmoins, la campagne de test du nouveau Limebike, réalisée l’été dernier à Atlanta et Zurich, a porté ses fruits. En effet, ce nouveau vélo a été acclamé par les utilisateurs, ce qui encourage l’entreprise à accélérer son déploiement dans les villes stratégiques.
Un vélo complètement révisé
Monté sur de petites roues de 20 pouces, offrant une durée inférieure et un centre de gravité abaissé, le citron vert est plus pratique et agile en ville, tout en offrant un panier plus accessible et volumineux. Il maintient le moteur installé dans le moyeu de la roue avant et la batterie amovible, deux éléments qui facilitent l’entretien et les réparations.
Certains éléments – moins visibles à première vue – sont également améliorés sur ce citron vert. C’est le cas des poignées ergonomiques, du modèle de pneu de 2,5 pouces de large ou de la prise en charge intégrée du smartphone, suffisamment pour augmenter le confort du pilote.
Le siège est plus bas (avec un ajustement de la hauteur de selle retravaillée), la géométrie plus confortable et rassurante, en bref, la société loue les qualités d’un vélo très accessible qui devrait attirer la sympathie des utilisateurs de ses services, après avoir conquis ses premiers testeurs.
Selon Lime, ce nouveau vélo est également conçu pour être encore plus durable que son prédécesseur et mieux résister à un taux d’utilisation élevé. En d’autres termes, il serait toujours plus résistant face aux agressions des utilisateurs qui ne sont pas toujours tendres avec le vélo qu’ils louent pour un voyage.
Les utilisateurs à convaincre
Il reste à voir si ce citron vert sera en fait très apprécié par les adeptes du cyclisme dans les villes françaises où elle sera offerte, notamment Le Havre, Lille, Marseille, Nice ou Paris.
Profitons-en pour rappeler qu’à Paris, la mairie a activé le processus de rassurer les licences d’exploitation pour les vélos en libre-service au cours de la période 2025-2029 tandis que Dott et Tier ont fusionné, laissant de la place à un nouvel acteur. La décision doit tomber cet été et les flottes conservées déploieront leurs vélos dans la capitale en septembre prochain.
Lime espère évidemment garder son approbation, mais la bataille est difficile de savoir que seuls 3 opérateurs sont choisis et que les candidats sont nombreux. Par exemple, nous vous avons parlé de l’anglais Forrest ou du poney français, deux acteurs qui proposent des vélos à deux proches. Nous avons pu rouler à Pony pendant un séjour à Hendaye et nous avons donc apprécié la pratique d’avoir accès à un vélo de cargaison à louer.
Dans la banlieue parisienne, ce père de 2 enfants de Quadra s’entraîne à faire du vélo au quotidien (tout à fait) sportif, sur la route et à l’extérieur. A des désirs pour de longues randonnées pour découvrir de nouveaux paysages.
