Si l’aéroport de Rodez se développe et offre près de 300 000 sièges cette année, un point cible l’offre, l’absence de service de transport public entre l’infrastructure et le centre-ville de la préfecture.
«La question d’un service entre l’aéroport de Rodéz et le centre-ville est un sujet essentiel. Rien n’est pas raisonnable.» Les paroles de Gilles Gosselin, directrice de la France de Volotea, sont sans équivoque. Si l’infrastructure d’avenyron s’est développée depuis l’arrivée de la compagnie aérienne espagnole à faible coût, un manque est ressenti dans l’offre mondiale, l’absence de service de transport public.
Un problème qui affecte d’abord les visiteurs. Une fois arrivés sur l’Aveyron Tarmac, sans véhicule personnel, aide en plein air, utilisez un taxi ou une location d’une voiture (voir opposé), les touristes se retrouvent d’une manière ou d’une autre collés à dix kilomètres de la cathédrale ruthénienne.
Parce que cette année, avec la création de dix destinations par Volotea et Ryanair de Rods, le besoin peut être ressenti. “L’aéroport offrira près de 300 000 sièges en 2025”Ajoute Gilles Gosselin. Un service qui pourrait également soutenir les Ruthéniens qui fréquentent régulièrement l’infrastructure, en particulier pour sa connexion avec Paris.
Qui financez-le?
«Il est absolument nécessaire que nous le fassions et que tout le monde saisisse ce problème»Assure Jean-Luc Calmelly, président de l’Agence départementale pour l’attractivité et le tourisme (ADAT), conscient du rôle de l’aéroport pour améliorer la destination de l’avenue avec des touristes.
Il reste à voir comment mettre en place ce service: gratuit ou payant, tracé de ligne, cadence, fréquentation potentielle… de nombreux sujets restent à clarifier. Quelle question principale: qui doit gérer et financer cette navette?
Étant donné que l’infrastructure est régie par un syndicat mixte composé du département (55%), la région d’Occitanie (22%), l’agglomération Rodéz (22%) et le CCI de l’avenyron (1%). «Nous sommes favorables à la mise en place d’une navette, mais c’est à mon avis un sujet qui concerne plutôt la région et l’agglomération qui sont des communautés compétentes en termes de mobilité»estime Arnaud Viala, président du Conseil départemental d’Aveyron et de l’Union des aéroports mixtes.
-Une ligne Agglobus, un bus régional…
La réponse logique pourrait donc être d’imaginer l’agglomération, qui a son propre réseau de bus, créent une ligne au service de l’aéroport. «Il n’est pas situé sur notre territoire (Mais très commun de Salles-La-Source, qui fait partie de la communauté des communes Conques-Marcillac, note de l’éditeur), rappelle Christian Teyssèdre, maire de Rodes et président de l’agglomération. La création d’une navette est un vrai sujet en termes de développement touristique, mais Rodez ne devrait pas être seul à payer. “
Le conseiller citant en particulier une contribution croissante de l’agglomération et de la région (passant respectivement de 15 à 22% et de 10 à 22%) depuis septembre 2024 et la nouvelle délégation du service public pour l’attribution de la ligne Rodez-Paris. Alors, les soins partagés par les communautés sont-ils possibles? «Nous sommes ouverts à tout, je comprends la position de Christian Teyssèdre»Réponse Arnaud Viala.
Il reste ensuite la région, qui dispose également de bus régionaux de la ligne 204, reliant Decazeville à Rods et qui passe juste en face de l’aéroport. «Ce serait bien pour lui de s’arrêter!»de plus, le patron de Volotea France. Mais pour le moment, cette communauté indique “Je n’ai pas reçu de demande” sur ce sujet. Tout en précisant qu’elle «Va étudier l’opportunité et la faisabilité d’un tel service aux côtés des membres de l’Union mixte».
Dans tous les cas, selon la comptabilité du président de Rodez Agglo, la création d’une ligne Agglobbus correspond à une dépense de 500 000 € chaque année. On peut donc imaginer que le coût d’exploitation de cette navette pourrait être similaire. Mais à l’heure actuelle, tout reste à faire…
Taxis et voitures de location
Pour le moment, par manque de navette, la plupart des utilisateurs utilisent leur véhicule ou celui d’un être cher pour se rendre à l’aéroport. Mais des alternatives existent, tout d’abord, des taxis. Tout d’abord, il est bien sûr possible d’en réserver un à l’avance avec n’importe quelle entreprise ou VTC.
Mais surtout, cinq sociétés-alliances Taxi Comtal, Taxi Luc-Prrimaube, Taxi de Clairvaux, Taxi Roy et Taxi Nuçois-, ont une autorisation émise par la préfecture afin de se garer sur place et de fournir une garderie pendant les heures de vol.
Enfin, deux agences de location – Avis et Hertz – sont présentes à l’aéroport pour les touristes souhaitant traverser les routes d’Aveyron.
