Andrea Stella est ennuyée par les commentaires de Red Bull sur l’illégalité présumée de l’aile arrière de McLaren F1. le directeur de l’équipe anglais rappelle qu’une déviation est parfois logique et que le MCL39 y gagne sur certains points tout en perdant d’autres.
«Je me demande vraiment ce qui est nouveau ici. De quoi parlons-nous?» s’adapte à l’étoile. “Est-ce le fait que certaines voitures décident de ne pas avoir de flexibilité du tout, et d’autres qui décident que c’est ce qui est autorisé par le règlement et que je peux autoriser une certaine déviation? Toute structure chargée de 100 ou 200 kilogrammes.”
“Donc, si vous décidez de le faire dans le cadre de la réglementation, vos performances sont en fait presque un compromis, car il y a des avantages à faire ce que Red Bull fait, et ils travaillent très dur pour le faire. Ils veulent garder la charge à grande vitesse, même si cela provoque un peu de piste, qui est des répercussions au fil du temps.”
«Dans notre cas, nous voulons réduire un peu le sentier et la charge, mais tant que vous le faites dans le cadre du règlement, et c’est le cas, alors c’est plus un point technique qu’un point de légalité, si cela a du sens. Je me demande donc quel type de nouvelles nous parlons ici.»
-Nikolas Tombazis, le directeur du single-interrupteur au sein de la FIA, reconnaît que les équipes atteignent un certain niveau de paranoïa sur leurs rivaux. Ayant travaillé dans les équipes lui-même, il pense que ce n’est pas nouveau, mais plutôt lié à la physionomie des saisons: “Oui, mais cela a toujours été le cas.”
“Je pense que j’étais de l’autre côté de la barrière et je ne peux certainement pas généraliser tout le monde de ma propre psychologie, mais quand j’ai travaillé pour une équipe de haut niveau, je pense que vous avez tendance à développer un certain degré de paranoïa où vous pensez que tout le monde triche.”
«Je pense que les plaintes ne sont pas anormales. Cela a toujours été le cas en F1. Je pense que la raison pour laquelle ils sont apparus l’année dernière est que le championnat était très contesté. Lorsque Red Bull gagnait tout le temps, je pense que les gens n’étaient pas inquiets pour eux. Ils étaient plus susceptibles de savoir comment améliorer leurs voitures.»
“De même, lorsque Mercedes a gagné tout le temps, c’était la même chose. Mais quand, en 2021, Mercedes et Red Bull se sont battus, tous ces problèmes sont soudainement apparus et que les gens ont commencé à se plaindre. Je pense que c’est un processus naturel lié à la nature compétitive du sport.”
