Les débuts de Yuki Tsunoda à Red Bull n’étaient pas idéaux, bien sûr. Depuis sa promotion au sein de l’équipe mère pour remplacer Liam Lawson, en avril avant Suzuka, les Japonais n’ont marqué que six points (dont trois lors du sprint à Miami). Dans le même temps, Max Verstappen a remporté 63 unités et a même remporté une victoire au Japon. Néanmoins, malgré les débuts laborieux, à laquelle on pourrait s’attendre à bord du deuxième seau Red Bull-Yuki Tsunoda a déjà montré beaucoup plus que son prédécesseur et surtout, il a affiché une certaine progression au cours du week-end. D’après une élimination T1 et une arrivée des points de Suzuka, il a terminé au troisième trimestre et aux points des deux courses à Miami.
Pour le moment, le haut commandement de Red Bull semble satisfait des premières étapes de Yuki Tsunoda à Milton Keynes. En tout cas, c’est ce que partage Paul Monaghan, ingénieur en chef de la formation autrichienne. «Il semble très bien intégré, en fait. Ce n’est pas la situation la plus simple à gérer, reconnaît l’ingénieur britannique. Il est arrivé, il était franc dans ses commentaires, il était courtois, il était un bon membre de l’équipe. Il était un peu malchanceux à certains moments, chanceux pour les autres… il trouve ses marques. Il n’a pas peur de dire ce qu’il pense, il dit ce qu’il veut et ce qu’il n’aime pas, ce qui est bien. Il fait partie de l’équipe, il est un bon membre et tout ira bien pour lui. Cela ne semble pas intimidé d’être coéquipier de Max en ce moment, ce qui est vraiment bien. Je suis impressionné. Il a un enfer de tempérament. »»
Red Bull A Fait « beaucoup de progrès » Avec le RB21
De toute évidence, l’arrivée de Yuki Tsunoda a été fabriquée dans un contexte assez spécial à Red Bull. Entre le licenciement prématuré de Liam Lawson, les rumeurs autour de Max Verstappen et la performance de Sawtooth RB21, face à l’impressionnante McLaren, l’écurie autrichienne a connu un début de saison mouvementé. Depuis le Grand Prix saoudien, l’équipe de Christian Horner semble avoir trouvé une certaine stabilité (mais fragile) et commence à trouver des solutions avec le RB21, qui reste une voiture extrêmement tranchante à pilote.
«Nous sommes en termes de compréhension. Nous avons fait beaucoup de progrès depuis les débuts [de la RB21], Estem Paul Monaghan. Il est évident que le Japon était un point le plus élevé lorsque Bahreïn a été un échec, mais en termes de compréhension, nous sommes sortis pour Djeddah et nous étions relativement mieux, nous aurions pu gagner. Vous devez donc le comprendre, l’améliorer étape par étape. Cela ne sera pas fait dans un claquement de doigts. Il sera amélioré progressivement, et nous verrons alors si nous sommes plus rapides que nos adversaires. »»
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