À Miami, Williams F1 a connu un petit échec dans ses communications, ce qui a fait que Alex Albon a dépassé Carlos Sainz alors qu’il ne devrait pas le faire. James Vowles, le directeur de l’équipe, a expliqué comment le mauvais timing dans les instructions pourrait faire croire à l’Espagnol que son coéquipier avait agi contre les intérêts de l’équipe.
«Un message a été transmis aux deux ingénieurs de course, à savoir qu’Alex avait un problème de fiabilité et que nous devions apporter de l’air dans les radiateurs» Dit Vowles. “Ce message a été communiqué aux deux ingénieurs et la décision a été prise d’élargir un petit écart entre les deux voitures pour le moment afin de s’assurer que nous y arrivions.”
“Cependant, ce message n’était pas clair dans sa construction. Il n’était même pas clair si le dépôt était possible ou non. La fonction principale est de refroidir la voiture afin qu’elle puisse avancer.”
“Carlos a reçu le message selon lequel Alex n’attaquerait pas, et Alex a reçu le même message, à savoir qu’il ne devrait pas dépasser Carlos, mais seulement une fois que ses DR étaient ouverts et qu’il était en fait à côté de Carlos pour dépasser.”
«Ce n’est donc pas Alex qui va à l’encontre des instructions de l’équipe, c’est nous, en tant qu’équipe, en tant qu’organisation, qui doit resserrer considérablement la façon dont nous communiquons aux ingénieurs et à la vitesse avec laquelle nous communiquons aux pilotes.»
Vowles assure que «ne se reproduira pas», mais révèle cependant que Williams se préparait à passer rapidement Albon une fois que les deux voitures se sont collées: “Même une fois que nous les avons stabilisés, il est plus que probable que nous aurions rapidement inversé les voitures.”
“La raison en est que Carlos avait subi des dégâts après l’incident du premier tour et que la situation s’aggravait. Nous pouvions voir que le sol se détériorait, et c’est en partie la raison pour laquelle Alex se rapprochait et plus près de lui et a pu repasser.”
“La perte était de quelques dixièmes à ce moment-là. Il est donc plus que probable que nous aurions fait cela, mais encore une fois, ce serait une décision de l’équipe plutôt que celle d’un pilote qui ne s’attendait pas à être attaqué.”
Le Britannique comprend parfaitement la frustration de son pilote et même le juge normal: «Je serais déçu si nous n’avions pas de pilotes frustrés par ce qui se passe sur la piste. Ils se donnent le corps et l’âme, puis dans le cas de Carlos, il se battait pour une cinquième place au mérite.»
“Au cas où quelque chose vous surprend et que vous ne savez pas si c’est le pilote ou autre chose, cela peut vous frustrer. Mais sa passion est exactement la raison pour laquelle je veux dans cette équipe et dans la voiture.”
“Nous avons passé beaucoup de temps après la course et lundi pour discuter de l’incident, qui n’a duré que quelques minutes, mais surtout la façon dont l’équipe peut aller de l’avant et faire un meilleur travail à l’avenir.”
