2026 est déjà demain, surtout pour Pirelli. le fabricant italien, un seul fournisseur de Formule 1, a déjà commencé à travailler sur les pneus la saison prochaine pendant plusieurs mois. Depuis le début de l’année, plusieurs essais privés ont été réalisés, à Barcelone, Bahreïn, Jérez ou même dans le Castellet sur une piste humide, afin d’essayer des prototypes pour la prochaine campagne où un tout nouveau règlement technique sera mis en œuvre.
Cette semaine, la firme milanaise s’est rendue au circuit de Silverstone (Royaume-Uni) pendant deux jours de test avec Mercedes et ses deux pilotes, George Russell et Andrea Kimi Antonelli. Les deux pilotes de l’écurie allemande ont pu rouler sur une version modifiée de la Mercedes W15 2024, sur le circuit national long de 2 630 kilomètres. Afin de tester les pneus intermédiaires et les pneus de pluie, la piste anglaise était artificiellement humide à l’aide de camions-citernes. Jeudi, George Russell a pu effectuer 80 tours – avec un meilleur moment en 46 ″ 190 – portant la distance totale parcourue au cours des deux jours à 481 kilomètres avec les 103 tours bouclés par Andrea Kimi Antonelli la veille.
«Tout d’abord, je tiens à remercier Mercedes et ses pilotes pour leur coopération. Prenez la piste immédiatement après un Grand Prix de l’autre côté de l’Atlantique est un engagement majeur et nous l’apprécions vraiment, a commenté Mario Isola, directeur de Pirelli Motorsport. Ce fut un test très utile, car il nous a permis de collecter des informations précieuses sur nos pneus de pluie, qui sont ajoutés à ceux acquis à Paul-Ricard en janvier. »»
-Pirelli à moitié satisfait
Néanmoins, malgré ces deux jours de test de voie humide, les ingénieurs de Pirelli ont obtenu les réponses qu’ils recherchaient à Silverstone. En effet, les pneus de pluie – appelés «Cinturato» et sur un flanc bleu – n’a pas répondu aux attentes fixées par le fabricant de la F1. “Avec les intermédiaires, nous avons pu confirmer que le développement de la piste correspond à nos attentes, tandis que les résultats avec les pneus de pluie complets n’ont pas été concluants et doivent être analysés en profondeur dans les prochains jours afin de continuer à affiner le produit pour la saison prochaine”Mario isola a noté après les tests effectués en Angleterre, sans préciser la nature de l’insatisfaction.
La prochaine session de test pour préparer 2026 est prévue pour les 3 et 4 juin sur le circuit de Barcelone, dans les jours qui suivront le Grand Prix espagnol, cette fois pour travailler sur des pneus Slicks. Mercedes sera à nouveau présente sur la route catalane avec des taureaux de course. Les prochains pneus de pluie auront lieu les 19 et 20 juin, avec Ferrari sur son propre circuit Fiorano, qui est équipé d’un système d’irrigation artificielle.
Lisez aussi> Colarito, Doohan ou un autre: quel conducteur d’Alpine en 2026?
