Si son utilisation était plus que rare jusqu’à présent, sans aucun doute, le plateau mono arrive en vigueur sur ce Paris-Roubaix et pourrait bien être à l’avenir la majorité.
Nous l’avons déjà vu utilisé sur certaines étapes du Tour de France ou d’autres courses du monde du monde, mais il semblerait que SRAM ait convaincu les coureurs d’utiliser un seul set sur Paris-Roubaix. En effet, les équipes parrainées par SRAM ont largement opté pour ce type de transmission.
Logique sur un événement qui n’a que 1550 m d’élévation sur 250 km, les 12 pignons offerts par les cassettes 10-28 ou 10-30 offrant un éventail assez large de développements.
Plateaux de 54 à 56 dents et cassettes 10-28 ou même 11-30 sur le programme.
Le groupe SRAM Red Axs permet d’utiliser un seul plateau avant. Comme nous pouvons le voir sur les photos, les mécanismes se placent au niveau du dérailleur du guide de la chaîne pour empêcher, sur les pavés, la chaîne ne tombe pas du plateau.
-Un peu moins de poids à la fin, mais surtout une chaîne qui ne tombera pas pendant un changement de plateaux.
Chez Lidl-Trek, j’ai pu voir un «bricolage». Toujours du SRAM Red dans le plateau Mono, mais cette fois, avec un dérailleur XPLR rouge SRAM… conçu pour un ruban de 13 vitesse stocké de 10 à 46 dents.
Un dérailleur encore utilisé ici sur un ruban à 12 vitesses mis en scène de 10 à 30 dents. À l’époque, nous pourrions dire qu’une simple mise à jour informatique pourrait être suffisante pour mordre le mouvement du dérailleur pour s’adapter à un pignon de moins. Mais non, ce n’est pas suffisant.
Pour cela, nous voyons qu’une vis d’arrêt a été ajoutée au dérailleur. Sans aucun doute, en interne à SRAM, compte tenu de la propreté de l’assemblage. Les mécanismes ne voulaient pas donner plus d’explications, mais c’est sans aucun doute une vis d’arrêt qui empêche le dérailleur de monter trop haut, sur un 13e pignon fantôme.
Mais pourquoi ce choix? De l’un, le trek de Madonna est compatible UDH. Cette norme vous permet de vous passer d’une jambe de dérailleur fragile en cas de chute. Falls fréquents sur Roubaix. De plus, le dérailleur XPLR est plus résistant aux chocs, à la boue et à la poussière, mais offre également une plus grande tension dans la chaîne, ce qui n’est pas un luxe sur les pavés.
