Si l’Espagne a coordonné les opérations de sauvetage de l’équipage, la Russie a rapidement pris le contrôle du navire coulé en Méditerranée. Des questions demeurent quant au contenu de la cargaison.
Le cargo Ursa Major a coulé en Méditerranée, au sud de la ville espagnole de Carthagène, après avoir été le théâtre de trois explosions le 23 décembre.
Le cargo Ursa Major avait mis le cap sur Vladivostok depuis Saint-Pétersbourg pour, officiellement, « livrer des grues « spécialisées » et des panneaux d’écoutille pour les brise-glaces ». Mais 12 jours plus tard, trois explosions en Méditerranée provoquent le naufrage du navire au sud de la ville espagnole de Carthagène.
La convention des Nations Unies respectée
La zone de secours étant sous responsabilité espagnole, deux navires de sauvetage espagnols et un patrouilleur de la Marine se sont rendus sur les lieux de l’accident pour porter assistance à l’équipage. Si deux marins sont toujours portés disparus, 14 autres ont été sauvés.
Les médias espagnols ont indiqué ce jeudi qu’il s’agissait de la seule intervention autorisée par la Russie auprès des sauveteurs espagnols. Comme le prévoit la Convention des Nations Unies sur le droit de la mer, l’Espagne a dû transférer le contrôle des opérations de sauvetage à Moscou.
De grands cargos russes sont récemment arrivés en Méditerranée
Alors que la Russie défend l’idée que l’Ursa Major n’était qu’un navire de la marine marchande, le Kremlin a rapidement dépêché une équipe sur place pour reprendre les opérations. Un autre navire russe a été rapidement transporté sur les lieux tandis que le média russe Mediazona a récemment rapporté que cinq cargos russes, dont trois grands navires de débarquement militaires et deux cargos, étaient récemment entrés en Méditerranée.
De son côté, la presse britannique a indiqué que le navire effectuait une mission secrète et faisait route vers la Syrie avec une « mystérieuse cargaison », les autorités espagnoles n’ayant pas pu l’examiner. Le capitaine du navire a seulement indiqué que le bateau transportait des conteneurs vides.
Pour les renseignements militaires ukrainiens, le cargo se dirigeait vers la Syrie pour récupérer des armes et autres équipements militaires russes avant de les transporter à Vladivostok.
Pour rappel, la Russie a parlé d’une « attaque terroriste planifiée » et a annoncé qu’elle menait une enquête pour clarifier ce qui s’était passé. Le navire se trouve désormais à 2 500 mètres de profondeur.
Selon la diplomatie américaine, Oboronlogistika OOO, la société propriétaire du bateau coulé, serait “le seul fournisseur du ministère russe de la Défense pour le transport de troupes vers certaines régions de Russie”. L’Ursa Major et un autre navire, le Sparta, auraient été impliqués dans le “Syrian Express”, une route de ravitaillement des forces russes en Syrie.
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