Quelle requalification entreprendre pour ce vaste territoire qui s’étend de l’entrée nord de Cagnes-sur-Mer jusqu’à la gare SNCF et la jonction de plusieurs communes ? C’est tout l’enjeu de la réflexion menée sur l’avenir de la vallée du Malvan par l’agence d’urbanisme de la Côte d’Azur depuis 2023.
« Le premier enseignement est lié à la prise en compte de la rivière Malvan, des risques induits et des différentes perspectives qu’elle offre en termes de renaturation, de rétablissement de liens urbains, naturels et paysagers, à même d’établir une offre qualitative de nouveaux usages pour les habitants »explique Laurence Jacquier, directrice des études à l’agence d’urbanisme Riviera.
Et pour continuer : “Le deuxième enseignement majeur est la création d’un nouveau plan de mobilité. La vallée s’ouvre directement dans sa partie sud sur le pôle d’échanges multimodal de Cagnes-sur-Mer, ce qui offre une formidable opportunité de desserte élargie, couplée à la création éventuelle en commun d’un parc relais à l’entrée nord de la ville. .»
Création du bar Lambert
Selon l’étude, un nouveau schéma de circulation pourrait profiter de la future création du bar Lambert, et positionnerait l’avenue des Alpes «comme élément central du système, avec la mise en place d’un moyen de transport bas carbone organisé sur son propre site ».
« Cette étude montre au sud de la vallée du Malvan l’incohérence de la future ligne de tramway 4 qui ne passera pas par le pôle d’échanges multimodal de Cagnes-sur-Mer.souligne Lionel Dolciani, issu de la liste d’opposition Union pour Cagnes. Au Nord, le futur BRT devrait [Bus à haut niveau de service] aller jusqu’à Vence pour limiter l’afflux de voitures à Cagnes.
Louis Nègre, mayor of Cagnes, explains: « Notre intérêt est d’avoir une vision concertée de notre territoire. C’est tout l’enjeu d’une étude prospective à long terme.
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