« La majorité régionale affirme qu’il faut réduire les dépenses de fonctionnement tout en préservant les investissements pour répondre aux défis futurs. Justifiant ses coupes budgétaires par l’anticipation d’une baisse des recettes de TVA, liée à la diminution du pouvoir d’achat des ligériens, la majorité se garde bien de souligner qu’elle prévoit une hausse de 33 % des recettes liées aux dessertes régionales. (transports scolaires, réseaux TER, restauration dans les lycées…). Or, c’est au pouvoir des Loireux de gagner leur vie que la majorité s’attaquera en soumettant au vote une nouvelle hausse des prix des transports, bien au-delà de l’inflation à partir du 1er juillet 2025. :
Réseau TER :
– Pour les tarifs Abonnés de plus de 26 ans : majoration de 10 € du montant de l’abonnement mensuel ; Augmentation de 8,5 € par mois du montant de la cotisation annuelle ; Majoration de 3,5 € pour les abonnements hebdomadaires ;
– Pour les tarifs Abonné – 26 ans : majoration de 5 € du montant de l’abonnement mensuel ; Augmentation de 4 € par mois du montant de la cotisation annuelle ; Majoration de 1,75 € pour les abonnements hebdomadaires ;
– Pour les tarifs occasionnels : majoration de 10 % du barème kilométrique régional ; Majoration de 1€ pour tous les prix ecco.
Réseau Car et Aléop : majoration de 10% sur le réseau interurbain.
Transports scolaires : Une augmentation du tarif annuel du transport scolaire est prévue pour la rentrée 2025, à 170 € contre 155 € aujourd’hui. Cela représente une augmentation globale de 60 € depuis le début du mandat.
« Pour notre groupe, cela illustre un choix politique clair de la majorité régionale : concentrer les économies budgétaires sur les ligériens, en priorité les plus précaires, tout en fragilisant les services publics. Alors que Christelle Morançais dénonce un prétendu « trop d’impôts », elle augmente insidieusement les tarifs des services régionaux, aggravant les inégalités territoriales et sociales. A l’heure où les urgences sociales et climatiques sont plus pressantes que jamais, la Région doit jouer un rôle majeur dans la transition vers des transports accessibles à tous et respectueux de l’environnement, et comme amortisseur social. Il préfère s’attaquer au pouvoir d’achat des ligériens et tourner le dos aux enjeux écologiques. »
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