origines du litige, profil de la victime, attentats… 4 questions sur ce drame

Un cycliste de 27 ans a été tué mardi 15 octobre après avoir été renversé par un automobiliste à Paris. Paul Varry est décédé sur la voie publique « après une dispute avec le conducteur d’un véhicule ». Une enquête pour meurtre a été ouverte.

Ce qui s’est passé?

Les événements ont eu lieu au 8^e arrondissement de la capitale mardi en fin d’après-midi. Le conducteur de 52 ans se trouvait dans son SUV avec sa fille, née en 2007.

Des témoins rapportent avoir “perçu une attitude volontaire de la part du conducteur lors du déplacement de la voiture vers le cycliste”, a précisé le parquet de Paris. “Il y a une enquête qui est ouverte pour des faits qui laissent penser que l’acte aurait pu être volontaire”, a déclaré jeudi Laurent Nuñez, préfet de police de Paris, sur BFMTV. Le conducteur du SUV a été interpellé sur place et placé en garde à vue. Celle-ci a été prolongée mercredi en fin de journée.

Quelle est l’origine du litige ?

Selon les premiers éléments de l’enquête rapportés par BFMTV, l’automobiliste a coupé la route du cycliste et l’a fait tomber, lui écrasant au passage le pied. Le jeune homme à vélo s’est alors levé et a tapé sur le capot du SUV pour montrer sa colère. C’est là que l’automobiliste l’aurait renversé. Ce dernier clame son innocence en garde à vue.

Le suspect, interrogé une seule fois, clame son innocence. Il a plaidé coupable de l’accident mortel devant les enquêteurs, rapporte BFMTV. « Il se rendait à un rendez-vous médical pour sa fille de 16 ans, et coincé dans les embouteillages, il voulait aller plus vite en empruntant la piste cyclable. Le cycliste a alors heurté le capot, puis a crié en disant : « Il s’est écrasé sur le pied. Mon client a tout de suite fait marche arrière», assure l’avocat du suspect. Mon client, qui était avec sa fille à bord, est immédiatement sorti de la voiture pour secourir le cycliste. compris ce qui venait de se passer et qu’il a tenté de le réanimer, il n’aurait jamais volontairement renversé quelqu’un », poursuit-il.

Qui était la victime ?

Paul Varry, 27 ans, était un jeune militant parisien des mobilités douces, « membre actif » de l’association Paris en selle. Ce dernier lui a d’ailleurs rendu hommage lors d’un rassemblement dans la capitale mercredi soir. Très émue, la présidente de l’association, Anne Monarché, a salué la mémoire de Paul, qui “s’est battu pour une ville apaisée, pour qu’on puisse faire du vélo en toute sécurité”. D’après son profil X, le métier de Paul Varry était développeur Android.

Existe-t-il un phénomène plus large d’agressions contre les cyclistes ?

Alors que le vélo devient de plus en plus populaire dans nos centres urbains, les tensions augmentent sur les routes entre automobilistes, cyclistes et piétons, notamment dans la capitale. En incitant les Parisiens à prendre le vélo pour éviter l’encombrement du métro, la crise sanitaire du Covid-19 a donné un coup d’accélérateur à la mobilité douce, créant des tensions. Les cyclistes sont régulièrement accusés de ne pas toujours respecter le code de la route.

Mi-août, un conducteur circulant à contresens dans le centre de Paris a percuté deux piétons, un cycliste et une personne en scooter, après avoir refusé d’obtempérer.

Or, selon Laurent Nuñez, « le nombre d’accidents, le nombre de blessés concernant ce que l’on appelle les usagers vulnérables », dont les cyclistes et les piétons, « ont diminué depuis le début de l’année de 4 % à 25 % selon la catégorie d’usagers. utilisateurs vulnérables.

En 2023, 226 cyclistes sont morts sur les routes de France, dépassant pour la troisième année consécutive le seuil des 200 décès.