Tout au long de sa carrière en MotoGP, Álex Rins a toujours été chez les constructeurs japonais. Il est entré dans la catégorie reine avec Suzuki en 2017, où il est resté jusqu’à ce que le constructeur mette fin au projet fin 2022.
Puis l’année dernière, il était chez LCR Honda – une équipe satellite de Honda – avant de rejoindre Monster Energy Yamaha en 2024 pour revenir en tant que pilote d’usine. Trois réalités et moments différents, tant dans sa carrière que dans le championnat lui-même.
Le podcast Par les oreillesdu site Motorsport.coma demandé à Rins lequel des trois fabricants il choisirait s’il ne devait en choisir qu’un seul. En réponse, l’Espagnol a déclaré :
– Au-delà du politiquement correct, il me serait très difficile de choisir dans quelle équipe je serais. Je ne dis pas les choses juste pour bien paraître. Au final, il m’est difficile de choisir entre Suzuki, Honda et Yamaha car les - continuent de changer. Ce n’est pas pareil de 2017 à 2021 avec Suzuki ; ce n’est pas la même époque dans laquelle nous vivons actuellement. Si je devais comparer, ou si je devais choisir entre Honda et Yamaha, je choisirais Yamaha pour le simple fait que je suis dans une usine. Et je sais ce qui se fait, ce qui se développe et comment les choses avancent.
Rins a ajouté : ‘Chez Honda, j’étais dans une équipe privée. Oui, je pouvais donner mon avis, je pouvais exiger, mais il y avait deux pilotes officiels – Joan Mir et [Marc] Márquez – et ils avaient beaucoup plus de poids. Donc si je devais regarder en arrière et choisir une équipe, hors Suzuki car ce sont des époques différentes, je choisirais Yamaha.‘.
