Le Conseil de la concurrence a analysé la corrélation entre les prix nationaux des carburants et les marchés internationaux. Dans une étude, le Conseil a souligné l’alignement des prix nationaux du diesel et de l’essence sur les fluctuations des coûts d’achat internationaux, ajustés en fonction des niveaux de stocks. Le rapport complet sur l’engagement des sociétés de distribution de carburant a démontré une corrélation positive notable pour le diesel, avec un coefficient de 0,88, tant par rapport à la référence saoudienne que par rapport au coût d’achat. Pour l’essence, même si la corrélation est plus modeste, avec des coefficients de 0,62 et 0,78, elle reste significative.
Le rapport met en évidence la variabilité de cette corrélation tout au long de l’année, reflétant l’évolution des prix et l’ajustement des coûts d’achat. Un décalage temporel a été observé, influençant ces tendances et pouvant potentiellement atténuer l’impact des augmentations de coûts sur les prix de vente ou retarder les ajustements de prix en cas de baisse des coûts d’achat. Ce phénomène est attribué à l’effet de stock, qui oblige les opérateurs à maintenir des prix de vente élevés pour des stocks acquis à des coûts plus élevés, même lorsque les prix baissent.
En 2023, les marges brutes ont connu deux phases distinctes : une baisse au premier semestre, suivie d’une hausse au second semestre pour compenser, avec des marges moyennes de 0,40 dirhams par litre pour l’essence et de 1,10 dirhams pour le diesel, puis respectivement de 1,12 et 1,64 dirhams. .
À l’international, le marché des carburants est marqué par une demande affaiblie et un ralentissement de l’activité industrielle, compliquant la gestion des stocks et la planification des approvisionnements. Le Conseil de la concurrence s’efforce de réguler les prix afin de prévenir les cartels et d’assurer la stabilité des consommateurs, malgré les défis posés par les ajustements périodiques des prix et la volatilité des marchés mondiaux.
Par ailleurs, on note des fluctuations des prix du pétrole brut sur les marchés mondiaux, principalement influencées par l’OPEP (Organisation des pays exportateurs de pétrole), les tensions géopolitiques et les variations de la demande mondiale, notamment liées aux cycles économiques. et les politiques environnementales des grandes puissances. Ces facteurs, de par leur nature même, sont volatils et imprévisibles, entraînant des variations parfois rapides et importantes des prix à la pompe.
La suppression par le gouvernement des subventions aux carburants en 2015 a entraîné une première augmentation des prix, mais a également favorisé une plus grande transparence et un alignement des prix sur le marché mondial du pétrole. La régulation par amende transactionnelle est une autre mesure adoptée pour stabiliser le marché et encourager le respect des règles de concurrence, contribuant ainsi à une meilleure protection des consommateurs.
