Les habitants du Vallon de Vérone, à Agen, continuent de dénoncer la dangerosité et la surpopulation de ce tronçon de route. Ils veulent que les solutions soient trouvées par les élus.
« Cette situation est ressentie comme intolérable et exaspérante par tous les habitants du Vallon. Tous les élus sont pleinement conscients que le problème persiste depuis de nombreuses années. Mais aucune mesure significative n’a jamais été prise jusqu’à présent. C’est le point aveugle du mille-feuille administratif», déplore Denis Moiteaux, habitant du Vallon de Vérone à Agen.
Les riverains de cette route, qui relie Agen à l’embranchement de la RN 21 en direction de Villeneuve-sur-Lot en traversant Foulayronnes, ne supportent plus son trafic quotidien excessif. On estime en effet que 5 000 véhicules y transitent chaque jour. Depuis des années, ils soulignent aux élus « combien c’est dangereux » et s’agacent « de ne pas être entendus ». « Il n’y a ni contrôles, ni radars, ni dos d’âne. Il n’y a rien, ajoute Denis Moiteaux. Nous nous sommes battus pendant des mois pour avoir un simple panneau indiquant « limitation à 50 km/h ». Nous, les riverains, sommes désillusionnés, exaspérés, car nous avons l’impression d’être oubliés. Nous ne savons plus quoi faire. »
Neuf points qui énervent les riverains
Pour le Vallon de Vérone, l’entretien de la route (RD 302) est assuré par le Département, mais tous les équipements et aménagements (panneaux, ralentisseurs, pistes cyclables, etc.), sont à la charge des communes traversées : Agen et Foulayronnes. C’est là que réside la difficulté dans cette affaire. Et tout le monde se renvoie la balle.
En février 2022, une pétition, signée par une centaine de personnes, a été adressée à la présidente du conseil départemental Sophie Borderie, ainsi qu’aux maires d’Agen et de Foulayronnes : Jean Dionis et Bruno Dubos. Les riverains ont énuméré les problèmes des Agenais vivant près du Vallon de Vérone. Neuf points de mécontentement avaient été communiqués aux collectivités en charge de cet axe de circulation.
« La circulation est très dense, surtout aux heures de pointe. Les voitures empruntant la RN 21 n’empruntent pas le périphérique en service depuis plusieurs années pour tenter de réduire leur temps de trajet ; la vitesse des véhicules est très élevée et il est très difficile pour les riverains de sortir de chez eux ; les cyclistes, les piétons et les randonneurs ne peuvent pas utiliser la vallée de Vérone pour des raisons de sécurité ; c’est une artère très étroite et les élus d’Agen et de Foulayronnes n’ont jamais été en mesure de proposer des aménagements indispensables pour les piétons et les vélos ; vous ne pouvez pas utiliser les modes de transports doux pour rejoindre le centre ville d’Agen situé à quelques minutes ; le bruit est insupportable pour les riverains ; les jeunes qui fréquentent l’ESAT de Vérone sont exposés au trafic quotidien intense ; il n’y a pas de ligne de bus pour desservir le Vallon de Vérone ; et enfin, l’écrin de verdure de la vallée de Vérone, s’il était préservé de cette pollution croissante, pourrait être mis en valeur au bénéfice de tous les amoureux de la nature. »
Un trottoir agrandi dans le quartier agenais du Vallon ?
Interrogé, Jean Dionis, le premier magistrat d’Agen, affirme qu’un projet d’agrandissement d’un trottoir (celui de droite de la route allant d’Agen à Foulayronnes) « est dans les tuyaux ». Un projet qui ne concernerait que la partie agenaise de la RD 302, soit le fond du vallon de Vérone. « Cela a été évoqué lors de la dernière réunion de ce district. C’est prévu, mais, pour le moment, je ne peux pas dire quand il sortira de terre. »
De nombreux élus espèrent aussi que la réalisation du bar et du pont Camélat résoudra ce problème de surpopulation sur l’axe. Le bâtiment étant désormais ouvert à la circulation, les conclusions seront tirées dans les prochains mois.
« Le pont Camélat devrait désengorger cet axe »
L’ouverture du pont de Camélat, et à l’avenir celle du contournement d’Artigues par la RN 21, pourrait être une solution pour le Vallon de Vérone. En 2022, Sophie Borderie, la patronne du Département, répondait par courrier quelques jours plus tard à la pétition des habitants du Vallon de Vérone.
Le président a regretté « le fait que l’Etat ait mis en service ce tronçon sans réaliser la déviation d’Artigues, obligeant l’usager arrivant à Foulayronnes à faire demi-tour par la D13. La solution de facilité est alors de continuer votre voyage à travers le Vallon de Vérone. […] Par ailleurs, cette route étant départementale, elle doit être ouverte à toute circulation et ne peut, de par son statut même, être réservée aux seuls riverains, ce qui est pourtant possible pour une route communale. » L’élu a évoqué la « réalisation du bar et du pont Camélat » comme solution potentielle au problème de surpopulation sur cet axe routier. « A terme, le statut de la route du Vallon de Vérone sera profondément modifié, rendant son accès possible aux seuls riverains dans le cadre d’une rétrocession de la route aux deux communes qui se partagent son tronçon », a-t-elle affirmé.
Contacté, le conseil départemental du Lot-et-Garonne, qui a rappelé qu’il “n’a que la responsabilité de l’entretien de la voirie et non des aménagements”, a réaffirmé sa confiance dans ce nouveau bâtiment qui vient d’être inauguré et ouvert à la circulation. le lundi 6 mai. « La logique voudrait que le pont de Camélat ait un effet sur la circulation dans le Vallon de Vérone. Il faudrait déboucher cet axe. Ce n’est peut-être pas significatif, mais cela devrait réduire le nombre de véhicules empruntant quotidiennement cette route. C’est surtout le contournement d’Artigues de la RN 21 qui aura un réel effet. Avec cette déviation, tout le trafic en provenance de Villeneuve-sur-Lot et du nord du département sera détourné et n’empruntera pas le Vallon de Vérone. »
Il faudra en revanche attendre encore plusieurs années pour que ce nouveau tracé de la route nationale voie le jour. Les habitants du Vallon de Vérone devront encore faire preuve de patience.
Travaux de renforcement des routes en 2023
En mars 2023, deux portions du Vallon de Vérone, au lieu-dit Boreille, ont été concernées par de gros travaux. Ces secteurs de la RD 302 sont soumis à tous les aléas, notamment face aux éboulements de falaises ou à l’érosion latente sous la route. Avec un risque bien plus important en période de précipitations.
Ces deux secteurs ont été identifiés « comme nécessitant une intervention rapide », selon l’unité départementale des routes de l’Agenais, qui avait constaté « une érosion à une frontière ». Pendant un mois, la circulation y a été perturbée. Des opérations « d’enrochement (près de 400 tonnes de roches ont été apportées pour mettre en place un renfort) et de déflagration » avaient été réalisées, pour un coût de 130 000 euros à la charge du conseil départemental du Lot-et-. Garonne.
« Nous serons amenés à intervenir sur cette RD 302. Cela sera obligatoire sur plusieurs années. C’est loin d’être la dernière fois que nous intervenons de cette manière », avait prévenu le ministère l’année dernière.
