Plus de 300 personnes, dont des cyclistes, ont été victimes d’accidents de voiture entre janvier 2019 et novembre 2022 à Montréal, selon un récent rapport qui réclame des infrastructures cyclables plus sécuritaires.
Le « portage » consiste à ouvrir sans précaution la portière d’un véhicule, à percuter un autre usager de la route, piéton, cycliste ou autre, selon la définition établie mercredi par la Direction régionale de la santé publique (DRSP) dans un communiqué.
Ce rapport, qui s’appuie sur les données enregistrées par le Service de police de la Ville de Montréal, dresse un portrait inquiétant, alors que débute la saison cycliste où les déplacements actifs sont de plus en plus nombreux.
Mais ce qui ressort de l’étude, c’est qu’environ 70 % des accidents se sont produits sur une route dépourvue d’aménagements cyclables, alors que sur les pistes cyclables protégées, aucun incident lié à des accidents n’a été signalé.
Parmi les 30 % d’accidents automobiles survenus sur le réseau cyclable, près de 60 % de ceux-ci auraient eu lieu dans une rue avec présence d’une bande cyclable, ont également déploré le Centre intégré universitaire de santé et de services sociaux et le Centre-Sud-. de l’île-de-Montréal.
Selon les données compilées par le SPVM, les vols concernent généralement autant les hommes que les femmes, avec un peu moins de la moitié (47 %) pour les femmes.
Près de 75 % des exportations ont été enregistrées dans le Plateau-Mont-Royal (23,9 %), Rosemont-La Petite-Patrie (18,4 %), Ville-Marie (15,2 %), Villeray–Saint-Michel-Parc-Extension (9,4 %). et Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce (6,1 %).
Le co-auteur de l’étude, François Tessier, chercheur à la DRSP, a également recommandé de prioriser l’implantation d’aménagements cyclables dans les quartiers centraux qui concentrent le plus d’accidents liés aux accidents de voiture.
